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Nuovi Kit diagnostici PicoBNC+ NVH possono risolvere più velocemente problemi di vibrazoni e rumore.
I nuovi accelerometri a tre assi si connettono direttamente ad un solo canale dell'Oscilloscopio PicoScope per avere meno connessioni, sessioni di test più veloci e rapide per la vostra ricerca guasti.
La Pico Technology annuncia le nuove sonde per i nuovi Kit PicoBNC+ NVH Diagnostics che includono un nuovo microfono (TA572), un accelerometro a tre assi (TA573) e un cavo di prolunga (TA574) per localizzare e identificare le fonti di rumore e vibrazioni indesiderate in veicoli, camion, imbarcazioni, mezzi agricoli e di movimento terra.
Le sonde si collegano agli oscilloscopi PicoScope tramite il connettore PicoBNC+, che offre il riconoscimento automatico delle sonde e riduce i tempi di configurazione, ora infatti non c'è più bisogno delle interfacce con batteria perchè il PicoScope può alimentare i singoli sensori.
Sono disponibili nelle configurazioni Starter, Standard e Advanced per tecnici di assistenza sul campo nei settori automotive, commerciale, edile, agricolo, marino e altri che desiderano diagnosticare i guasti NVH in modo rapido, affidabile e con sicurezza.
Da problemi di cuscinetti usurati, giunti difettosi, semiassi, problemi di sospensioni e squilibri del gruppo powertrain, qualsiasi rumore e vibrazione indesiderata puòcausare costosi danni, controversie su garanzie e insoddisfazione degli operatori se non vengono diagnosticati.
La sfida diagnostica è che i guasti NVH sono spesso difficili da localizzare, e i metodi tradizionali richiedono molteplici test per identificare un problema. Tra un ciclo di test e l’altro, i tecnici devono riconfigurare manualmente sonde e impostazioni software, con conseguenti ritardi e un aumento del rischio di errori di configurazione e variabilità tra i test che compromette l’affidabilità dei risultati.
L’accelerometro a tre assi PicoBNC+ NVH cattura le vibrazioni longitudinali, laterali e verticali attraverso un singolo canale del PicoScope. Ora con quattro accelerometri e un PicoScope a quattro canali, un tecnico può acquisire 12 assi di dati di vibrazione in un unico test — sufficienti a coprire tutti e quattro gli angoli di un veicolo durante una singola prova su strada.
La stessa flessibilità supporta configurazioni multipunto su macchinari rotanti e gruppi propulsori più complessi.
Inoltre, il riconoscimento automatico delle sonde PicoBNC+ di PicoScope riduce notevolmente i tempi di configurazione del software, identificando ogni sonda al collegamento e applicando automaticamente le impostazioni corrette, eliminando la necessità di inserire manualmente il tipo di sonda o i valori di sensibilità e rimuovendo così una comune fonte di errore.
Le nuove sonde offrono anche un rumore inferiore e una migliore ripetibilità di misura rispetto alle sonde NVH con connettore BNC tradizionale, garantendo ai tecnici maggiore fiducia nei risultati. Le sonde non richiedono batterie e quindi non necessitano di manutenzione.
Il cavo di prolunga TA574 PicoBNC+ è progettato per estendere la portata delle sonde NVH. È inoltre compatibile con i cavi di test PicoBNC+ x1 da 3 m (TA404–TA407), le pinze amperometriche PicoBNC+ e la sonda differenziale PicoBNC+ da 1400V, offrendo ai tecnici ulteriori opzioni diagnostiche quando lavorano su veicoli molto grandi, macchinari, trattori o imbarcazioni.
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